|
| Kaudelle 2003 otimme suuren askeleen siirtyessämme pienestä A-ryhmästä kovatasoiseen isoon N-ryhmään. Jo alusta asti oli selvää että luokan taso on erittäin kova ja että ensimmäinen kausi menee nelivetokaluston niksejä opetellessa. Pääpaino oli SM-sarjassa, tavoitteeksi asetimme SM-pisteille pääsemisen. Lisäksi osallistuimme Suomen MM-osakilpailuun Neste Rallyyn, sekä muutamiin kansallisiin kilpailuihin harjoitusmielessä. |  |
Kauden avaus oli perinteisesti arktinen seikkailu Rovaniemellä. Tunturirallissa pääsimme alkuhämmennyksen jälkeen lupaavaan vauhtiin. Valitettavasti "varmat" SM-pisteet valuivat peräöljyjen myötä röykkyiselle tunturipoluille. Talvikauden paras tulos tuli Mikkelin SM-rallista. Siellä ajoimme luokan 8. korkeimmat SM-pisteet eivätkä erot edellä ajaneisiin todellakaan olleet suuria!
Kesäkauden ensimmäinen koitos Joensuussa meni kiville nelos EK:lla pyörän osuttua voimakkaasti kiveen! Kesän ehdottomasti paras, tai parhaiten alkanut, kilpailu oli Tampereen SM-ralli heinäkuussa. Siellä kamppailimme luokan kärkisijoista aina viimeiselle erikoiskokeelle asti, kunnes alapallonivel sanoi työsopimuksensa irti. Positiivista oli kuitenkin että pystyimme ajamaan vertailukelpoisia aikoja luokan kärjen kanssa!
Kauden kaksi viimeistä SM-osakilpailua eivät tuoneet paraatimarssia Uralille, mutta sen sijaan muutamia SM-pisteitä! SM-lopputuloksissa sijoituksemme painui toiselle kymmenelle. Siltä osin kausi ei mennyt tavoitteiden mukaisesti, mutta toisaalta eipä kukaan osannut ennakoida/toivonut sellaista määrää teknisiä murheita mitä saimme osaksemme! Täysin ilman teknisiä ongelmia pääsimme ajamaan vain kaksi SM-sarjan seitsemästä osakilpailusta! Suurin osa teknisistä ongelmista oli puhtaasti huonoa tuuria. Yksikään keskeytys ei johtunut huollon tekemistä virheistä! Sen sijaan pariin saattaa osa syy olla allekirjoittaneella...!
Neste Rally valitettavasti noudatteli kauden yleistä linjaa: Jouduimme keskeyttämään kytkinrikkoon ensimmäisen päivän iltana. Siihen asti kilpailu meni mukavasti ja olimme kiinni hyvissä sijoituksissa.
Kokonaisuudessaan kautta leimasivat tekniset ongelmat ja todella heikko tuuri. Kuten MM-tasollakin on aikanaan todettu että tuuri tuntuu kasaantuvan, joskus se kantaa vaikka mihin ja toisinaan ei onnistu mikään! Ajollisesti positiivisia tuloksia olivat muutamat hyvät EK ajat, aivan kärjen tuntumaan jo maailmaa nähneellä autolla. Nyt perusasiat nelivetoisesta alkavat olla hanskassa ja tästä on hyvä jatkaa. Muutamien pienten asioiden loksahtaminen kohdalleen, niin olemme jo erittäin lähellä kärkivauhtia! |
|
Viimeksi päivitetty ( 27.01.2007 )
|
